Ventana de PVC abatible de dos hojas en gris antracita RAL 7016 con triple acristalamiento 4/14/4/14/4 y con persiana monoblock de aluminio

Cómo abre

La hoja abatible gira sobre un eje horizontal y se inclina hacia el interior, normalmente accionada desde abajo con una pértiga o un mecanismo de cadena. Es la solución clásica para huecos que quedan por encima de la altura del brazo: tragaluces de sótano, ventanas de baño bajo techo, paños superiores de una carpintería partida.

La apertura es limitada por diseño, entre diez y veinte grados según el compás que monte. Eso, que en un salón sería una pega, aquí juega a favor: la hoja nunca invade el espacio útil y el hueco no queda franqueable, lo que la hace apta para plantas bajas y patios interiores sin necesidad de reja.

El reparto del hueco

Dos hojas reparten el hueco en dos paños de anchura manejable, lo que mantiene el peso de cada bastidor dentro de lo que un herraje estándar soporta con holgura. Es el reparto habitual a partir de un metro de ancho: por encima de esa medida una hoja única se vuelve pesada de manejar y empieza a exigir herrajes reforzados.

El encuentro entre las dos hojas se resuelve de dos maneras y conviene saber cuál se está comprando. Con junquillo central fijo el cierre es más firme y más barato, pero queda un perfil vertical en mitad del hueco; con hoja pasiva (el sistema llamado de inversor) ese perfil desaparece al abrir las dos hojas y el hueco queda completamente despejado, que es lo que se busca en una salida a terraza.

El acabado

El RAL 7016 se ha convertido en el gris de referencia de la carpintería europea, hasta el punto de que hoy compite con el blanco en número de ventanas instaladas en obra nueva. Es un gris oscuro con una punta de azul que lo aleja del negro puro: perfila el hueco con nitidez contra una fachada clara sin el peso visual que tendría un marco negro.

Sobre PVC se consigue por foliado, una lámina acrílica termoadherida al perfil en autoclave. Las láminas actuales llevan pigmentos de reflexión infrarroja que rebajan la absorción de calor respecto a un lacado convencional del mismo tono, precisamente para contener la dilatación del perfil en fachadas expuestas.

El acristalamiento

Tres lunas y dos cámaras de argón llevan la transmitancia del vidrio a 0,6 W/m²K, prácticamente la mitad que un doble bajo emisivo. Es el acristalamiento de la vivienda de consumo casi nulo y de las zonas climáticas frías, donde la diferencia de temperatura entre interior y exterior se mantiene alta durante meses y cada décima cuenta.

Hay un efecto que no aparece en las tablas y que suele pesar más que el ahorro: la temperatura de la cara interior del cristal. Con triple, esa cara se mantiene muy cerca de la temperatura ambiente de la habitación, de modo que desaparecen tanto la sensación de pared fría al sentarse junto a la ventana como la condensación en las mañanas de invierno.

La persiana

La lama de aluminio se fabrica por extrusión e inyección de espuma de poliuretano en su interior, lo que le da rigidez sin apenas peso. Esa rigidez es la razón de ser de esta opción: por encima de dos metros de ancho, una lama de PVC empieza a pandear por su propio peso y a rozar contra las guías, mientras que la de aluminio mantiene la línea.

Aguanta además mucho mejor el viento y el granizo, y no se vuelve quebradiza con los años de sol como puede ocurrirle al PVC en fachadas muy expuestas. En zonas de costa, con viento sostenido y salitre, el aluminio lacado es sencillamente la opción que dura.

La seguridad

El herraje de serie cierra con varios puntos repartidos por el perímetro de la hoja, accionados a la vez desde la manilla. No está certificado frente a intento de intrusión, pero cumple su función: sujetar la hoja contra las juntas de forma uniforme para que la ventana selle bien y no se descuelgue con los años.

Es la opción sensata en huecos que no son accesibles desde la calle ni desde un patio, un tejado contiguo o una terraza vecina. Subir de nivel de seguridad en una tercera planta sin acceso exterior es gastar dinero en una barrera que nadie va a intentar cruzar.